以使汽車有較高的制動時的方向穩定性。在商用車中，目前盤式制動器在新車型及車型中逐漸被采用。制動盤厚度對制動盤質量和工作時的溫升有影響，為使質量小些，制動盤厚度不宜取得很大；為了降低溫度，制動盤厚度又不宜取得過小。制動盤可以做成實心的，或者為了散熱通風的需要在制動盤中間鑄出通風孔道。一般實心制動盤厚度可取為10—20mm。RHI56電磁盤式制動器剎車片

通風式制動盤厚度取為20～50mm，采用較多的是20—30mm。在高速運動下緊急制動，制動盤會形成熱變形，產生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱性能，大多把制動盤做成中間空洞的通風式制動盤，這樣可使制動盤溫度降低20%～30%。上一篇：關于行車制動器與制動踏板的區別有哪些下一篇：電力液壓推動器安裝調試推薦資訊n發布：ccqfddfa1836次關于行車制動器與制動踏板的區別有哪些現在我們的制動器就是剎車。RHI56電磁盤式制動器剎車片

制動器分為行車制動器（腳剎），駐車制動器（手剎）。特別是在我們的行車過程中，一般都采用行車制動（腳剎），便于在前進的過程中減速停車。不單是使汽車保持不動。若行車制動失靈時才采用駐車制動，當車停穩后，就要使用駐車制動（手剎），防止車輛前滑和后溜。停車后一般除使用駐車制動外，上坡要將檔位掛在低檔位（防止后溜）。

下坡時可以掛入一檔或二檔，也不要踩油門，單靠檔位制動控制下坡速度。上一篇：盤式制動器工作原理是怎樣的呢下一篇：關于盤式制動器的功能作用分析推薦資訊n發布：ccqfddfa1298次盤式制動器工作原理是怎樣的呢現在我們市面上的制動器主要有兩種一種是盤式制動器，一種是鼓式制動器。其在功能上都是一樣的，但工作原理都不盡相同。