因此，不在萬不得已的情況下不可使用。下坡路制動誰也不會否認，下坡沒有制動是不行的，但下坡絕不能*靠制動。下坡時應減速，并掛上與車速相符的擋位，只有在發動機聲音難聽和擋位控制不住車速時，才輔之以制動。方法是，對氣壓制動來說，踏板不宜過多地隨踏隨放，避免過快降低氣壓。應該根據所需制動強度，繼續踏下一段行程。ZW180.2風電盤式制動器

需減少制動強度時，就少許放松踏板。在下長坡時，只要氣壓能滿足需要，可采用適當的間歇制動。這樣，有利于制動轂與制動蹄片的冷卻。如果你駕駛的汽車有排氣制動，應盡量多用排氣制動。對液壓制動來說，應將制動踏板踏踩兩次后，用腳踩住踏板，使踏板處在較高的臨近制動狀態。需增強制動力時，往下再踏一點，需減少制動力稍抬一點。ZW180.2風電盤式制動器

當制動踏板高度逐漸降低后，可再踏踩兩次，使踏板高度重新升起。下坡路制動失靈使用手制動下長坡時，腳制動器發生意外故障突然失靈時，要沉著處理，可用“搶擋”法增強發動機的牽制作用，同時要靈活正確地控制好方向，再運用手制動器減速直至停車。方法是把手制動操縱桿按鈕按下，逐漸拉緊手制動桿，讓車速在手制動器的作用下逐漸降低。

操縱時，可拉一下，松一下，再拉一下，再松一下，反復進行。當車輛接近停住時，再將手制動固定在拉緊位置。要注意的是：手制動桿不可一次拉緊不放，也不可拉得太慢。因一下拉緊容易將手制動盤或制動蹄片“抱死，很容易損壞傳動機件而喪失制動力；拉得太緊，會使制動盤或制動蹄片磨損燒蝕而失去作用。泥濘、雨雪路制動在泥濘、雨雪路上行車需要減速或停車時。