詳情介紹
直流電磁鼓式制動器直流電磁鼓式制動器
由液壓控制,主要零部件有制動盤、分泵、制動鉗、油管等。盤式制動器散熱快、重量輕、構造簡單、調整方便。特別是高負載時耐高溫性能好,制動效果穩定,而且不怕泥水侵襲,在冬季和惡劣路況下行車,很多轎車采用的盤式制動器有平面式制動盤、打孔式制動盤以及劃線式制動盤,其中劃線式制動盤的制動效果和通風散熱能力均比較好。
制動盤直徑,制動盤直徑D應盡可能取大些,這時制動盤的有效半徑得到增加,可以降低制動鉗的力,減少襯塊的單位壓力和工作溫度。受輪輞直徑的,制動盤的直徑通常選擇為輪輞直徑的70%一79%??傎|量大于2t的汽車應取上限。制動盤厚度,制動盤厚度對制動盤質量和工作時的溫升有影響。為使質量小些,制動盤厚度不宜取得很大。
為了降低溫度,制動盤厚度又不宜取得過小。制動盤可以做成實心的,或者為了散熱通風的需要在制動盤中間鑄出通風孔道。一般實心制動盤厚度可取為10—20mm,通風式制動盤厚度取為20~50mm,采用較多的是20—30mm。在高速運動下緊急制動,制動盤會形成熱變形,產生顫抖。為提高制動盤摩擦面的散熱性能,大多把制動盤做成中間空洞的通風式制動盤。
這樣可使制動盤溫度降低20%~30%。上一篇:行車制動器的類型有哪些呢下一篇:如何調整行車制動器推薦資訊\n發布:ccqfddfa1436次現在市面上的制動器主要有兩種一種是盤式制動器,一種是鼓式制動器。他們的功能都一樣但工作原理都不盡相同,一般工作原理是,利用與車身(或車架)相連的非旋轉元件和與車輪(或傳動軸)相連的旋轉元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉動或轉動的趨勢。
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